Tag: silnik elektryczny

Uniwersalny moduł zabezpieczenia silników asynchronicznych

Opublikowano przez

Od dawna silniki elektryczne stały się częścią naszej codzienności. Wykorzystywane są w różnorodnych sektorach, takich jak instalacje przemysłowe, komercyjne czy prywatne. Chyba już nie wyobrażamy sobie współczesności bez wynalazku Faradaya.
Nawet tymczasowa awaria silnika elektrycznego lub jego podzespołów może poważnie wpłynąć na cały proces produkcji oraz generować spore ubytki.
Aby zmniejszyć ryzyko nieprzewidzianego uszkodzenia silnika, można zastosować uniwersalny moduł zabezpieczenia silników. Przykładem może być proponowany przez firmę Novatek-Electro moduł typu UBZ-302 dla silników o mocy do 315kW

Czytaj dalej

Wybór odpowiedniego falownika do silnika elektrycznego

Opublikowano przez

Silniki elektryczne w zależności od rodzaju mogą być sterowane na różne sposoby. Jednym z najpopularniejszych obecnie i jednocześnie dającym najwięcej możliwości jest sterowanie poprzez przemiennik częstotliwości, czyli falownik. Można je wykorzystywać do sterowania napędami takimi jak wentylatory, pompy, suszarnie, maszyny przemysłowe, sprężarki itp. Wszędzie tam, gdzie chcemy sterować prędkością obrotową silnika, jego startem i hamowaniem. Falowniki posiadają szereg funkcji służących do sterowania silników oraz ich zabezpieczenia. Poprzez falownik możemy np. sterować silnikiem trójfazowym podłączonym do sieci elektrycznej jednofazowej 230VAC.

Czytaj dalej

Rozruch bezpośredni silnika indukcyjnego klatkowego – dobór zabezpieczeń, stycznika i przewodów

Opublikowano przez

Każdy silnik indukcyjny klatkowy powinien być zabezpieczony przed zwarciami i przeciążeniami. W poniższym wpisie przedstawię tabelę, na podstawie której każdy szybko dobierze prąd zabezpieczenia termicznego(przeciążeniowego), wyłącznika silnikowego, wkładki topikowej bezpiecznika, przekroje przewodów. W poniższym wpisie zajmiemy się doborem zabezpieczeń dla silników przy rozruchu bezpośrednim. Przy rozruchu gwiazda-trójkąt dobór wygląda trochę inaczej, ale o ty w innym wpisie. Wpis ten powstał z myślą o osobach chcących samodzielnie dobierać zabezpieczenia dowolnych producentów, oraz z myślą o serwisantach układów automatyki i zabezpieczeń silników elektrycznych.

Czytaj dalej

Automatyczny przełącznik gwiazda-trójkąt w praktyce

Opublikowano przez

Silniki elektryczne indukcyjne trójfazowe charakteryzuje duży prąd rozruchu, dlatego dla silników większej mocy stosuje się układy rozruchowe. Może to był układ softstartu, falownik lub stosowany od bardzo wielu lat przełącznik gwiazda-trójkąt. Jest to prosty i tani sposób na ograniczenie prądu rozruchowego silnika. W takim układzie uzwojenia stojana w silniku są łączone na czas rozruchu w gwiazdę i następnie po upływie nastawianego czasu rozruchu przełączane w układ trójkąta. Dzięki połączeniu na czas rozruchu uzwojeń silnika w gwiazdę, ogranicza się prąd pobierany z sieci trzykrotnie. Również zmniejsza się moment obrotowy trzykrotnie.

Czytaj dalej

Oznaczenie silników elektrycznych na tabliczce znamionowej

Opublikowano przez

Każdy silnik elektryczny posiada różne parametry elektryczne i mechaniczne. Wszystkie one są zawarte w kartach katalogowych producentów oraz na tabliczce znamionowej samego silnika. Sam typ silnika elektrycznego może udzielić wielu informacji o samym silniku. Różni producenci mogą stosować różne oznaczenie silnika, jednak pewne standardy normatywne są u każdego z nich takie same. Na tabliczce znamionowej silnika można znaleźć wiele informacji o jego budowie, sposobie podłączenia, regulacji prędkości obrotowej, zabezpieczeniu i środowisku w którym może pracować. Na podstawie odczytanych danych można dobrać odpowiednie przewody zasilające, zabezpieczenia, sposób rozruchu i ewentualnie regulacji prędkości obrotowej a także można stwierdzić w jakich warunkach środowiskowych silnik może pracować.

Czytaj dalej

Zabezpieczanie silników elektrycznych

Opublikowano przez

Każdy silnik elektryczny o napięciu znamionowym do 1kV powinien być zabezpieczony przede wszystkim przed zwarciami i przeciążeniami. Dodatkowo stosuje się także zabezpieczenia zanikowe, które zapobiegają samoczynnemu rozruchowi silnika po załączeniu napięcia zasilającego. Innym ważnym zabezpieczeniem może być detektor zaniku fazy, który nie pozwoli na załączenie silnika w przypadku braku jednej z faz. Jeżeli ważny jest kierunek obrotów silnika, stosuje się detektory kolejności i zaniku fazy. Najważniejszymi jednak zabezpieczeniami są zabezpieczenia zwarciowe i przeciążeniowe – chronią one silnik i przewody łączące go ze źródłem zasilania.

Czytaj dalej

Podłączenie silnika indukcyjnego klatkowego 3-fazowego

Opublikowano przez

Silnik indukcyjny klatkowy zbudowany jest w części stałej zwanej stojanem i części ruchomej zwanej wirnikiem. W stojanie nawinięte są trzy uzwojenia fazowe, które w czasie pracy mogą być połączone w gwiazdę lub w trójkąt. Sposób połączenia zależy od sposobu zasilania silnika. Silnik indukcyjny klatkowy może być zasilany bezpośrednio z sieci, przez przełącznik gwiazda-trójkąt lub poprzez falownik. Przełącznik gwiazda-trójkąt pozwala ograniczyć prąd rozruchowy silnika, jednak zmniejsza też jego moment rozruchowy. Silnik może być również zasilany bezpośrednio z sieci. Należy wtedy zwrócić uwagę na sposób jego podłączenia. Istnieją dwa rodzaje połączeń silnika – w gwiazdę oraz w trójkąt. Każdy silnik może być zasilany poprzez falownik, dzięki czemu istnieje możliwość płynnej regulacji jego prędkości obrotowej oraz płynnego i łagodnego rozruchu. Poza tym falownik pozwala na podłączenie silnika trójfazowego do jednej fazy, dzięki zastosowaniu falownika jednofazowego.

Czytaj dalej